□本报记者王辉

面对新能源汽车，中国汽车产业换道先行取得了可喜的进展。但是2020年之后，随着补贴结束，外资企业进入，整车企业的竞争形势将十分严峻，甚至会出现重新洗牌。中国电动汽车百人会理事长陈清泰在10月12日江西赣州召开的“2018中国汽车产业区域经济峰会暨中国新能源汽车产业发展战略研讨会”上提醒中国汽车企业，外资有强大的技术储备和强大的品牌影响力不容小视，中国汽车企业必须居安思危。

2018年，中国已经进入产业快速增长阶段，在政策促进和补贴激励下，整车及关键零部件也相继取得较大进展，国际影响力不断增强，继续引领汽车产业的结构变革。陈清泰指出，最迟到2025年电动车性价比将达到或超过传统燃油车。他说，新能源汽车颠覆传统燃油车，它是以新的功能满足了电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化的需要，因此电动汽车的技术进步必须是双向作战，一条战线，那就是电池电机电控，保障电动车的基本行路功能，另一条战线就是绿色化、信息化、网联化、共享化和职能化，最终实现无人驾驶，只有两条战线并进，才有可能站稳脚跟。

另外他希望新能源汽车企业提高研发投入的比例。现阶段，创新研发是产业发展的基本路径，其中一个最重要的表现是企业的研发投入占比大幅度上升。其次，混合动力汽车技术路线应当引起重视。此外，要特别注重核心零部件的发展，新能源汽车产业的发展，需要零部件产业技术突破作为支撑。

中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）董事长、党委书记、总经理于凯指出，汽车产业迈进高质量发展的新阶段，新能源汽车将成为区域汽车产业发展的重要突破口。他建议地方政府和汽车企业要集中精力聚拢资源，聚焦发展，把新能源汽车作为重中之重。同时，随着汽车产业新四化对传统产业格局重塑的深入，以新能源汽车、智能网联汽车、共享出行为代表的新技术革命和商业模式的变革正在显著地改变着汽车的生产、销售、使用和服务模式。另外，未来汽车市场将向西部四五线城市下沉，整零企业布局加快向西部转移，未来谁先占领了中西部市场，谁就占领了未来发展的主动权。

国机汽车股份有限公司总经理夏闻迪针对推进产品技术研发高质量发展、创新模式实现新能源汽车市场优势，提出了前沿趋势和行业战略判断。针对新能源汽车销售服务链的构建。他表示，目前传统车的销售渠道60%多还是来自4S店，要构建政府与新能源汽车市场的新关系。第一新能源汽车的发展拥有广阔的发展前景。赣州市政府把新能源作为重要产业是完全正确的。第二新能源汽车区别于传统燃油车，决定了新能源汽车的销售模式必须创新，随着国家战略的纵深推进，智能网联技术和共享出行模式的发展，新能源汽车销售模式将逐步完善。第三地方政府完善成体系的政策支持，将成为新能源汽车区域布局的重点，将对地方经济，降低环保排放发挥积极作用。

会上，赣州市政府副市长胡聚文介绍了赣州市大力推进新能源战略，打造千亿汽车产业情况。工信部产业政策司原副巡视员李万里针对中国汽车产业融入世界管理实践提出建议，国家发改委宏观经济研究院副研究员金瑞庭博士全面解析了中国经济新时代和全面开放新格局。国家信息中心新能源业务副总监殷丹深入分析中国新能源汽车产业发展环境及应对策略；中汽中心首席专家吴松泉深度分析了中国新能源汽车产业政策趋势。

北汽新能源汽车公司党委副书记连庆锋介绍了北汽新能源夯实技术研发实力，推进产品高质量发展的经验。江西江铃集团新能源汽车有限公司发布了差异化发展策略；合众新能源汽车有限公司介绍了如何应用互联网思维为产业发展加注新血液的经验；孚能科技（赣州）有限公司重点剖析加强供应链体系，支撑产业可持续发力量。

大会全面剖析新能源汽车技术趋势和发展战略，行业专家权威把脉新能源汽车产业竞争机制，探讨中国汽车产业全面开放、融入世界体系的实践经验，剖析高质量发展模式和创新发展战略，放眼未来市场格局变幻，全力实现中国新能源汽车产业的历史超越。峰会由中汽中心与江西赣州市人民政府共同主办，得到中国汽车工业咨询委员会的大力支持。

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